台灣商業誌

 

變速箱，汽車必備組件之一，用於傳輸、切斷動力，改變行駛方向（倒車）。它分為手動和自動兩種結構，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其兩種結構各有利弊，各有所長！

 

自動變速箱，其中包括：AT、AMT、CVT、DCT。

●AT，液力自動變速箱，通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成；根據驅動方式的不同，又分為前置後驅型和前置前驅。

●AMT，電控機械自動變速箱（又稱假自動變速箱），在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。（說白了就是在手動變速箱的基礎上增加了一套電控系統，技術含量較低。）

●CVT，無級變速箱，主要由兩組帶輪（主動輪、從動輪）和傳動帶（鋼帶）油泵、液力變矩器、執行機構（閥體、油路）、傳感器、電腦等構成，CVT變速箱不依靠齒輪換擋，只通過調整傳動皮帶來模擬換擋過程。

●DCT，雙離合變速箱，目前變速箱裏技術水平最高的箱子，其中又分為乾式和濕式。技術關鍵就在於雙離合，也就是有兩個離合器，其中一個負責奇數檔（1、3、5、7擋），另一個離合器負責偶數檔（2、4、6、8擋）。可以想像為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內，沒有液力變矩器也沒有行星齒輪組。從齒輪部分看很像一台手動變速器，因為它有同步器，但不同的是它用雙離合器控制與發動機動力的通斷，這兩台自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。

 

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專業維修各廠牌：

自手排變速箱、手自排變速箱、無段變速箱、雙離合器變速箱、CVT變速箱、DSG變速箱、雙離合器變速箱、AT變速箱、AMT變速箱、SAT變速箱、DCT變速箱、POWER SHIFT變速箱

 

變速箱常見損壞問題：

無法入檔、起步無力、檔位監控、空轉、異音、內漏、無法發動、滑差、無法換檔、油溫過高、亮故障碼、鎖檔、冷車不動、漏油、打滑、齒比錯誤、齒輪崩牙、電腦鎖控、油壓不足、檔位不順、無法入檔、無法行駛、入檔慢來、入檔頓挫、齒輪咬死、油水混合、爬坡無力

 

公司資訊

電話：04-2569-1016，陳小姐

LINE ID：0925-075656，陳小姐

信箱：e0925075656@yahoo.com.tw

營業時間：週一到週六09:00~19:00

地址：彰化縣秀水鄉彰水路一段240號

 

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新聞來源 : 店家日報 https://buzzdaily.tw/news.php?id=2999